Evolution du prix du fioul en mars 2026 : envolée du fioul

Par Emmeline Guiragossian
Publié le
évolution du prix du fioul mensuel mars 2026

Le prix du fioul s'est envolé en mars 2026. Découvrez notre analyse mensuelle : prix, facteurs d'évolution, bilan du marché et du secteur.

Combien coûte le fioul en mars 2026 ?

La moyenne mensuelle du prix du fioul domestique en mars sur fioulreduc s’établit à 1 671€ (1,671€/L) pour 1000 litres de fioul ordinaire, soit 505 euros de plus qu’au mois de mars.

Evolution du prix du fioul au mois de mars sur fioulreduc :

Date

Prix pour 1000L

Evolution par rapport à la semaine précédente

02/03/2026

1259€

+87€

09/03/2026

1665€

+406€

16/03/2026

1678€

+13€

23/03/2026

1767€

+89€

30/03/2026

1775€

+8€

prix indicatif pour 1 000 litres de fioul ordinaire

  • Date où le prix du fioul a été le plus élevé en mars : 24/03/2026 = 1792€

  • Date où le prix du fioul a été le plus bas en mars : 02/03/2026 = 1259€.

Evolution du prix du fioul par région en mars 2026 sur fioulreduc :

Régions

Moyenne mensuelle mars 2026 (prix pour 1000L)

Evolution par rapport au mois dernier

Auvergne-Rhône Alpes

1653€

+486€

Bourgogne-Franche-Comté

1668€

+520€

Bretagne

1669€

+535€

Centre-Val de Loire

1665€

+507€

Grand Est

1709€

+521€

Hauts-de-France

1647€

+498€

Ile-de-France

1658€

+505€

Normandie

1631€

+483€

Nouvelle-Aquitaine

1686€

+492€

Occitanie

1696€

+518€

Pays de la Loire

1697€

+550€

Provence-Alpes Côtes d’Azur

1630€

+458€

Prix du fioul par régions de France en mars 2026

La région Grand Est est celle où le tarif du fioul a été le plus cher en mars (1 709€). La Provence-Alpes-Côtes d’Azur est la région qui affiche un prix du fioul le moins cher (1 630€).

Comment le prix du fioul a évolué en mars 2026 ?

Le fioul a bondi en mars suivant l’explosion du pétrole, après l’attaque israélo-américaine contre l’Iran qui s’est déroulée le 28 février, alors que les Etats-Unis étaient en pourparlers compliqués avec l’Iran, notamment sur la question du programme nucléaire iranien. En réponse, l’Iran a attaqué des navires dans le détroit d’Ormuz, des infrastructures, notamment énergétiques, ainsi que des infrastructures américaines, dans de nombreux pays du Golfe. De plus, l’Iran a décidé de bloquer le détroit d’Ormuz, par lequel transite près de 20% de la consommation mondiale de pétrole. Seulement quelques navires, alliés de l’Iran ou non hostiles, ont pu traverser le détroit d’Ormuz, comme un pétrolier pakistanais et deux navires battant pavillon indien.

De son côté, Israël a continué à attaquer l’Iran et le Liban, visant le Hezbollah pro-iranien, et les Etats-Unis ont menacé à de nombreuses reprises d’attaquer des infrastructures vitales à l’Iran, notamment ses centrales électriques, en cas d’absence d’accord et de refus de débloquer le détroit d’Ormuz, par le biais d’ultimatums, qui ont été reportés à chaque fois.

De nombreux pays producteurs dans la région ont du ralentir, voire stopper leur production, en raison de l’accumulation des stocks dans les pays, provoquée par le blocage du détroit d’Ormuz. Et certains pays, comme la Chine et la Corée du Sud, ont annoncé des restrictions sur leurs exportations, privilégiant l’offre dans leur pays.

De plus, alors que le président américain a tenté de faire baisser les prix en annonçant régulièrement au cours du mois que la guerre ne durerait pas longtemps et que les discussions entre Etats-Unis et Iran évoluaient bien, l’Iran a démenti ces propos. Les Etats-Unis ont également décidé d’autoriser temporairement la vente de pétrole russe stocké sur des navires, afin de combler la perte d’offre due à la guerre au Moyen-Orient. Il a aussi exhorté les pays qui dépendent du pétrole transitant par le détroit à en assurer la sécurité, en coordination avec les États-Unis, sans succès.

Par ailleurs, les pays membres de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) ont décidé de débloquer 400 millions de barils issus de leurs réserves stratégiques. Mais cela n’a pas permis à ralentir la hausse des cours. De plus, cela pourrait ne pas suffire à compenser la perte totale d’offre.

Enfin, la situation très tendue a provoqué un repli des Bourses mondiales et une hausse des taux d’intérêt de la dette et des taux d’emprunt des Etats en Europe, les investisseurs craignant un choc inflationniste. En effet, l’Europe est la zone où l’on importe le plus d’énergie. Le dollar a quant à lui augmenté.

Demande et activité du secteur fioul en mars 2026

Les délais de livraison de fioul standard ont représenté 77% des commandes sur fioulreduc en mars, soit 10% de plus que le mois précédent. Près de 15% ont choisi la livraison rapide, soit 1% de moins seulement qu’en février et 8% ont réalisé une commande de fioul express soit 9% de moins que le mois d’avant. Ces chiffres s’expliquent par les fortes perturbations et la forte demande pour les distributeurs face à l’envolée des prix du fioul provoquée par le début de la guerre entre les Etats-Unis et Israël contre l’Iran depuis fin février. 

Sources :
-Direction Générale de l’Energie et du Climat (DGEC)
-Analyses fioulreduc à valeur indicative

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