Le fioul à moins de 700 euros les 1 000L : faut-il commander maintenant ?
Le fioul vient de passer en fin avril sous la barre des 700 euros les 1 000 litres, un prix qui n’avait pas été atteint depuis septembre 2017. Pourquoi le prix a t-il autant chuté, pourquoi le fioul ne baisse t-il pas autant que le pétrole et faut-il commander dès maintenant ? Découvrez nos réponses.
Le prix du fioul au plus bas depuis août 2017
Depuis le mois de février le marché est focalisé sur la crise sanitaire du Covid-19. Avec de nombreux secteurs à l’arrêt dans le monde entier, comme les transports aériens ou encore le tourisme, la demande de produits pétroliers s’est effondrée. Malgré l’annonce d’une baisse de production de 10 millions de barils par jour de l’OPEP+ (Organisation des Pays Exportateurs de Pétrole et leurs partenaire) en mai et juin, les analystes ont estimé que cet effort était insuffisant pour combler l’effondrement de la demande.
La chute du pétrole a provoqué une baisse du fioul de plus de 170 euros depuis le début de l’année et atteint son niveau le plus bas depuis août 2017, soit depuis plus de deux ans et demi !
Un prix plancher qui empêche le fioul de chuter autant que le pétrole
Vous êtes nombreux à nous demander pourquoi le fioul ne baisse pas autant que le pétrole. En effet, le Brent, extrait dans la Mer du Nord et qui est la référence du pétrole en Europe, a chuté de près de 65% entre le 1er janvier et fin avril, alors que le fioul lui a chuté de plus de 20%.
Alors pourquoi une telle différence ? Tout d’abord, le fioul est issu du pétrole mais doit être raffiné, il faut donc compter des coûts de raffinage en plus du pétrole brut. Une fois raffiné, le fioul doit ensuite être acheminé et stocké dans des lieux de consommation, c’est ce qui peut expliquer les variations de prix entre les différentes régions de France. Enfin, le fioul est taxé depuis 2014 par la TICPE (Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques). Cette taxe augmente chaque année, bien que le gouvernement ait pris la décision de la geler suite aux mouvements des « gilets jaunes ». Depuis janvier 2018, la taxe sur le fioul n’augmente donc plus, mais reste toutefois de 156,20 euros pour 1 000 litres. C’est ce qui explique que le prix du fioul était plus proche du cours du pétrole avant la mise en place de la TICPE sur le fioul domestique en 2014. A cette taxe s’ajoute la TVA de 20% calculée sur le prix total hors taxe.
Pour résumer voici les composantes du prix du fioul, hors du pétrole brut :
- coûts de raffinage
- coûts de transport et de distribution
- CEE (Certificats d’Economie d’Energie)
- demande de fioul
- TVA
Même si le baril de pétrole Brent devient gratuit, le fioul aura donc toujours un prix plancher l’empêchant de chuter aussi bas.
Faut-il commander votre fioul maintenant ou attendre ?
Si le prix du fioul est actuellement bas en raison de la chute du cours du pétrole, la demande en carburant pourrait reprendre fortement lors des déconfinements des différents pays. Il est fort probable que les gens favorisent les déplacements en voiture plutôt qu’en transport. La consommation de carburant habituellement importante devrait donc l’être davantage, en plus de la reprise économique, ce qui pourrait contribuer à faire remonter les prix. En attendant, le prix du fioul est au plus bas, profitez-en avant une hausse prochaine !